Mina subterránea de áridos calizos por Cámaras y Pilares
RMR 75
Puede que no sea rentable, pero si a esto se le suma un paraíso natural las cosas cambian.
ASTURIAS
TUNNEL SAFETY TESTING, S.A (TST) es una empresa española, constituida en 2005, que opera en régimen de concesión las instalaciones del Centro Experimental de "San Pedro de Anes". El Centro así como sus instalaciones, pertenecen a la FUNDACIÓN BARREDO.
Cuenta con un falso túnel de hormigón, semienterrado, de dimensiones equivalentes a las de un túnel carretero de dos carriles, y que incorpora además dos estaciones de ventilación, una galería de emergencia y servicio inferior (ver figura), así como tres salidas de emergencia.
Sus principales características son las siguientes:
Longitud: 600 m
Anchura en la base: 9,50 m
Altura máxima: 8,12 m
Sección libre (sin falso techo): 66 m 2
Radio de curvatura mínimo: 400 m
Pendiente longitudinal: 1 %
Pendiente transversal: 2 %
Galería de emergencia: 4 m de ancho por 2,50 m de alto
Salidas de emergencia: 3 (cada 150 m )
Las instalaciones disponibles en el Centro permiten la realización de ensayos de incendio en túneles a escala real en condiciones controladas, para la realización de trabajos de investigación y de validación de:
* Sistemas y equipos de ventilación y extracción de humos
* Sistemas de detección de incendios
* Sistemas de extinción y control
* Resistencia al fuego de materiales constructivos en condiciones reales
* Respuesta frente al incendio de equipamientos y material móvil
* Validación de modelos CFD de simulación y cálculo
El objeto y finalidad de la Fundación Barredo es la promoción y el desarrollo de cuantas actividades de investigación aplicada, desarrollo tecnológico y formación sean de interés para las industrias extractivas, y en general, para las actividades subterráneas.
La Fundación Barredo agrupa una gran variedad de proyectos de investigación y desarrollo en actividades extractivas, la mayoría de ellos relacionados con la seguridad y salud, tanto para la prevención de los riesgos como para obtener una formación más eficaz y cualificada de los trabajadores.
Cuenta con un simulador de realidad virtual que consta de un sistema de visión estereoscópica, con un proyector CRT especialmente modificado y unas gafas 3D activas, que sumerge al operador en un entorno tridimensional, donde los elementos con los que interactúa el operador cobran vida volumétrica y la percepción del espacio es realista.
Un sistema de movimiento constituido por una plataforma móvil de tres grados de libertad, que simula, sincronizado con las imágenes visuales, los movimientos de desplazamiento y vibraciones del minador o Jumbo (foto), dando al operador mayor sensación de realismo.
Se puede modelizar el frente de la galería, cambiando la litología, buzamiento y posición de los estratos. Estas características confieren al simulador de una mayor realidad.
Yo lo definiría como un "videojuego para mineros", a mi me pareció sorprendente.
Más información en: www.fund-barredo.es
La variante de Pajares, es una obra de ingeniería que se ha realizado para comunicar León y Asturias atravesando la Cordillera Cantábrica. Cuenta con el segundo túnel más largo de España.
A continuación podeis ver un documental que hizo Informe Semanal, que me parece bastante interesante.
http://www.rtve.es/mediateca/videos/20091128/informe-semanal-pajares-montana-vencida/639082.shtml
No he podido resistirme a poner un post sobre Pajares ya que todos los dias hay algún comentario en clase acerca de su construcción.
Un túnel es una obra que se desarrolla íntegramente en el interior del terreno y la geología es la ciencia que estudia la naturaleza y disposición del terreno. Por lo tanto, puede decirse que un túnel está inmerso en la realidad geológica y que el primer problema de un túnel es básicamente geológico, aunque resuelto este primer problema del conocimiento del terreno subsisten muchos otros problemas que son propiamente ingenieriles.
La geología es una ciencia específica con su cuerpo de doctrina, sus instituciones académicas y sus profesionales, y a ellos corresponde sin duda alguna el estudio geológico por el que debe comenzar el proyecto de un túnel. Pero, en todo ese proceso intervienen muchos otros profesionales de la construcción, los cuales necesitan usar como primer dato el estudio geológico. Por otra parte, puede ocurrir que excelentes profesionales de la geología carezcan de la experiencia constructiva necesaria para valorar algunas consecuencias de sus conclusiones geológicas.
Este texto está sacado del libro segundo de la publicación de Ingeo TÚNELES, concretamente de la primera página del capítulo 1. Y con ello quiero transmitir lo importante que es saber interpretar los datos geológicos de un macizo rocoso para poder optar por la solución más oportuna.
Los ingenieros geólogos abarcamos el campo de la geología y la ingeniería civil, y tenemos el conocimiento y las herramientas necesarias para aplicar los conceptos geológicos a cualquier aplicación constructiva e ingenieril.
Más información en: www.expomin.cl
Más información ver éste link:
http://crugroup.com/Events/CRUEvents/worldcopper/Pages/cruworldcopperconference.aspx
